(SeaPRwire) – Das System vermittelte Fahrern einen falschen Sicherheitseindruck, laut US-Verkehrssicherheitsbehörden
Teslas Autopilot, ein fortgeschrittenes Fahrerassistenzsystem, von dem Elon Musk behauptet, es werde letztendlich zu vollautonomen Fahrzeugen führen, wurde in dem jüngsten Bericht der US-Verkehrssicherheitsbehörden in Verbindung mit hunderten Unfällen und mehr als einem Dutzend Todesfällen gebracht, der am Donnerstag veröffentlicht wurde.
Das US-Verkehrsministeriums Nationale Straßenverkehrs-Sicherheitsbehörde (NHTSA) sagte, dass ihre Untersuchung von Teslas Autopilot mindestens 14 tödliche Unfälle identifiziert habe, an denen das System beteiligt war.
Während ihrer dreijährigen Untersuchung, die 2021 begann, untersuchte die Behörde fast 1.000 gemeldete Unfälle, die sich zwischen 2018 und August 2023 ereigneten. Sie stellte fest, dass der Missbrauch des Autopilot-Systems mindestens 14 Unfälle verursacht habe, die zu Todesfällen führten, und “viele mehr mit schweren Verletzungen.”
NHTSAs Büro für fehlerhafte Untersuchungen (ODI) stellte Beweise dafür fest, dass Teslas “schwaches Fahrersystem nicht für die großzügigen Betriebsbedingungen von Autopilot geeignet war,” was zu einer “kritischen Sicherheitslücke” führte.
Von den 956 untersuchten Unfällen identifizierten die Beamten bei etwa der Hälfte Autopilot-bezogene Trends.
Bei den verbleibenden 467 identifizierte ODI 211 Unfälle, bei denen “die Frontalebene des Tesla ein Fahrzeug oder ein Hindernis in seinem Weg traf.” Diese Unfälle, die oft die schwerwiegendsten waren, hatten 14 Todesfälle und 49 Verletzungen zur Folge. Über hundert der Vorfälle beinhalteten auch Straßenverlass-Situationen, bei denen Autosteer, ein Bestandteil von Autopilot, “unbeabsichtigt durch Fahrer-Eingaben deaktiviert wurde,” so der Bericht.
Die Ermittler kamen zu dem Schluss, dass Fahrer, die Autopilot oder das fortgeschrittenere Full Self-Driving-Feature von Tesla nutzten, “nicht ausreichend auf die Fahraufgabe konzentriert waren.” Teslas Technologie “stelle nicht sicher, dass die Fahrer ihre Aufmerksamkeit auf die Fahraufgabe richteten,” sagte die NHTSA.
Die Untersuchung ergab auch, dass Teslas Behauptungen nicht der Realität entsprachen.
Die NHTSA äußerte Bedenken, dass der Name “Autopilot” von Tesla “Fahrer glauben lassen könnte, dass die Automatisierung größere Fähigkeiten hat, als dies tatsächlich der Fall ist, und Fahrer dazu verleiten könnte, der Automatisierung zu sehr zu vertrauen.”
Die US-Verkehrssicherheitsbehörden sagten am Freitag, dass sie eine weitere Untersuchung des größten Rückrufs von Tesla im Dezember eingeleitet haben, der über 2 Millionen Fahrzeuge in den USA betraf, oder im Grunde genommen alle ihre Fahrzeuge auf den Straßen in den USA.
Der Rückruf wurde von der NHTSA wegen einer Software-Aktualisierung von Tesla angeordnet, die darauf abzielt, die Nutzung seines Autopilot-Features zu begrenzen. Das Unternehmen plant, sein Robotaxi am 8. August vorzustellen.
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