DETROIT – Gewerkschaftsarbeiter bei Mack Trucks traten am Montag in den Streik, nachdem sie einem Fünfjahres-Tarifvertrag zugestimmt hatten, den die Unterhändler mit dem Unternehmen ausgehandelt hatten.
Die United Auto Workers sagten, dass 4.000 gewerkschaftlich organisierte Arbeiter um 7 Uhr in den Streik getreten seien und sich damit der Arbeitsunruhe in der Branche angeschlossen hätten, die alle drei großen Autobauer aus Detroit erfasst habe.
Mit diesen Arbeitern, die sich den Streikposten anschließen, übersteigt die Gesamtzahl der UAW-Mitglieder, die sich derzeit in 22 Bundesstaaten im Streik befinden, 30.000, teilte die Gewerkschaft am Montag mit.
Gewerkschaftspräsident Shawn Fain sagte in einem Brief an Mack Muttergesellschaft Volvo Trucks, dass 73% der Arbeiter in den am Sonntag ausgezählten Ergebnissen gegen den Deal gestimmt hätten.
Die UAW vertritt Mack-Arbeiter in Pennsylvania, Maryland und Florida. Gewerkschaftsführer hatten am 1. Oktober eine vorläufige Einigung über den Deal erzielt.
Die UAW Locals 171, 677, 1247, 2301 und 2420 in der UAW Region 8 und Region 9 vertreten Arbeiter bei Mack Trucks in Macungie und Middletown, Pennsylvania; Hagerstown und Baltimore, Maryland; und Jacksonville, Florida.
Der Deal, den die Unterhändler vor etwas mehr als einer Woche mit Mack erreicht hatten, sah eine Lohnerhöhung von 19% über die Laufzeit des Vertrags vor, davon 10% bei Ratifizierung. Es gab auch eine Ratifizierungsbonus von 3.500 US-Dollar, keine Erhöhung der wöchentlichen Gesundheitsbeiträge, erhöhte jährliche Einmalzahlungen für Rentner und eine jährliche 401(k)-Einmalzahlung von 1.000 US-Dollar, um die Gesundheitskosten für Mitarbeiter auszugleichen, die nach der Pensionierung keine Krankenversicherung erhalten.
Fain sagte in seinem Brief an den Leiter der Arbeitsbeziehungen von Volvo Trucks, dass Mitarbeiter, die am frühen Montag arbeiteten, die Fabriken verlassen würden, nachdem sie Aufgaben ausgeführt hätten, die erforderlich seien, um Schäden an der Ausrüstung des Unternehmens zu verhindern.
Fain schrieb, dass UAW-Mitglieder und Arbeiter im ganzen Land ihren gerechten Anteil an Löhnen und Leistungen anstreben.
Nach Angaben des Unternehmens und der Gewerkschaft bestehen weiterhin Differenzen bei Arbeitsplänen, Gesundheit und Sicherheit, Pensionen, Gesundheitsversorgung, Verschreibung von Medikamenten, Überstunden und anderen Fragen, schrieb er.
Der Vertrag könnte durch die hohen Erwartungen gescheitert sein, die Fain bei den Verhandlungen mit den drei Autoherstellern aus Detroit geweckt hat. In diesen Gesprächen hat die UAW Lohnerhöhungen von 36% über vier Jahre gefordert, während Ford 23% angeboten hat und die beiden anderen Firmen bei 20% liegen.
„Ich bin inspiriert zu sehen, dass UAW-Mitglieder bei Mack Trucks auf einen besseren Deal warten und bereit sind, sich zu erheben und die Arbeit niederzulegen, um ihn zu gewinnen“, sagte Fain in einer vorbereiteten Erklärung. „Die Mitglieder haben das letzte Wort, und es ist ihre Solidarität und Organisation, die einen fairen Vertrag bei Mack durchsetzen wird.“
Mack Trucks Präsident Stephen Roy sagte am Sonntagabend in einer Erklärung, dass das Unternehmen „überrascht und enttäuscht“ sei, dass die Gewerkschaft sich entschieden habe zu streiken. Die Gewerkschaft, schrieb er, nannte die vorläufige Vereinbarung einen Rekord für die Schwerlastfahrzeugindustrie. „Wir vertrauen darauf, dass auch andere Interessengruppen zu schätzen wissen, dass sich unser Markt, unser Geschäft und unser Wettbewerbsumfeld sehr von denen der Pkw-Hersteller unterscheiden“, hieß es in der Erklärung.
Mack, schrieb er, ist Teil der einzigen Schwerlastfahrzeugherstellergruppe, die alle ihre Fahrzeuge und Motoren für Nordamerika in den USA montiert und im Wettbewerb steht mit Lastwagen, die in Ländern mit niedrigeren Kosten gebaut werden.
Das Unternehmen ist der kollektiven Verhandlung verpflichtet und zuversichtlich, dass beide Seiten einen Deal erreichen werden, der wettbewerbsfähige Löhne und Leistungen bietet und gleichzeitig die Zukunft des Unternehmens sichert, hieß es in der Erklärung.
Die UAW begann am 15. September mit Streiks in ausgewählten Werken der Autohersteller General Motors, Ford und Jeep-Hersteller Stellantis. Es begann mit einer Montageanlage für jedes Unternehmen und breitete sich dann auf 38 GM- und Stellantis-Teilelager aus. Später kamen zwei weitere Montagewerke von Ford und GM hinzu.
Am Freitag entschied sich die Gewerkschaft, die Streiks vorerst nicht auf weitere Werke auszuweiten, nachdem GM zugestimmt hatte, seine Elektrofahrzeugbatteriefabriken in den nationalen Vertrag der UAW aufzunehmen und so zu gewährleisten, dass sie gewerkschaftlich organisiert werden. Die Gewerkschaft berichtete auch von Fortschritten mit allen drei Autoherstellern.