(SeaPRwire) – Shawn Fain, der Präsident der United Auto Workers (UAW), hat ehrgeizige Ziele nach erfolgreichen Vertragsverhandlungen mit den großen Automobilherstellern aus Detroit. Fain, der bedeutende Zugeständnisse für Mitglieder sicherte, strebt nun danach, die Mitgliedschaft der Gewerkschaft auf nicht gewerkschaftliche Unternehmen in der gesamten Automobilindustrie auszuweiten, einschließlich ausländischer Automobilhersteller wie Toyota, Hersteller von Elektrofahrzeugen (EV) wie Tesla und EV-Batteriewerke, von denen erwartet wird, dass sie eine bedeutende Rolle auf dem zukünftigen Arbeitsmarkt spielen werden.
Nach den jüngsten Vertragsabschlüssen ist Fain der Meinung, dass nicht gewerkschaftliche Unternehmen wie Toyota, Honda, Hyundai und Nissan nach den erfolgreichen Verhandlungen der UAW die Löhne ihrer Mitarbeiter erhöht haben, was er als Versuch wertete, eine Gewerkschaftsgründung durch die UAW zu verhindern. Der UAW-Chef wies darauf hin, dass die nicht gewerkschaftlichen Unternehmen die Löhne nur nach den Gehaltssteigerungen durch Verhandlungen der UAW angehoben haben und betonte damit die Rolle der Gewerkschaft als Fürsprecherin der Arbeitnehmer.
Mitarbeiter einiger nicht gewerkschaftlicher Werke, darunter Tesla, sollen Interesse an einem Beitritt zur UAW gezeigt haben. Fain hob die Bedeutung der Organisierungsbemühungen der UAW hervor und betonte, dass Unternehmen häufig ihre eigenen Interessen über die ihrer Mitarbeiter stellen.
Fain, der vor acht Monaten bei der ersten direkten Wahl des UAW-Präsidenten sein Amt antrat, ist der Meinung, dass die Zeit für Gewerkschaften reif ist, zu wachsen und zieht Parallelen zu den 1930er und 1940er Jahren. Er führte die Unzufriedenheit der Arbeitnehmer mit stagnierenden Löhnen an, während die Vorstandsvorsitzenden wesentlich höhere Vielfache des Medianlohns der Mitarbeiter verdienen.
Obwohl Fain nicht spezifizierte, welche nicht gewerkschaftlichen Unternehmen die UAW zuerst ins Visier nehmen würde, steht Tesla, dessen ausgesprochener Gegner von Gewerkschaften Elon Musk ist, ganz oben auf der Liste. Fain kritisierte Musk, den derzeit reichsten Menschen der Welt, dafür, dass er sein Vermögen durch das aus seiner Sicht ausbeuterische Verhalten gegenüber den Arbeitnehmern angehäuft habe.
In Erwartung von Widerstand von Unternehmen wie Toyota und Honda rechnet Fain damit, dass diese Taktiken wie die Androhung von Werksschließungen oder die Kürzung von Leistungen anwenden werden. Zu möglichen Herausforderungen sagte Fain, dass die UAW verhandeln werde, um Stockvergünstigungen zu erhalten und zu erhöhen, die von Musk im Falle einer Gewerkschaftsabstimmung bedroht werden.
Zusätzlich zu nicht gewerkschaftlichen Automobilherstellern zielt die UAW darauf ab, EV-Batteriewerke zu organisieren, insbesondere solche in Gemeinschaftsunternehmen mit südkoreanischen Unternehmen. Während GM und Stellantis zugestimmt haben, Joint-Venture-Werke unter den nationalen UAW-Vertrag zu bringen, hat Ford dies nicht getan, was zu Herausforderungen bei der Organisation von Werken in Kentucky und Tennessee führen könnte.
Fain äußerte die Sorge, dass Ford sich den Organisierungsbemühungen der UAW in diesen Werken widersetzen und dies zu einem erheblichen Konflikt eskalieren könnte. Ford betonte jedoch sein Engagement für faire und verantwortungsvolle Verhandlungen.
Für die Zukunft erklärte Fain, dass der Kampf der UAW für die Rechte der Arbeitnehmer weitergehen werde, indem er sich mit Fragen wie Rentenerhöhungen, Altersvorsorge und faire Vertretung im Falle möglicher Werksschließungen oder -verlagerungen befassen werde.
Trotz der mit den neuen Verträgen verbundenen höheren Kosten ist Fain der Meinung, dass die Zusammenarbeit der UAW mit den Unternehmen nicht zu neuen Werken in Mexiko oder Kanada führen wird und betonte die Fähigkeit der Gewerkschaft, im Falle einer Werksschließung oder des Baus neuer Anlagen andernorts zu streiken oder Maßnahmen zu ergreifen. Die UAW wird sich für die Altersvorsorge aller Arbeitnehmer einsetzen und diese Leistungen in den zukünftigen Vertragsverhandlungen 2028 verfolgen.
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