Boeing-Whistleblower tot aufgefunden im Rahmen einer Rechtsstreit

(SeaPRwire) –   John Barnett war für eine Befragung im Gericht am Samstag vorgesehen, erschien aber nicht.

Ein ehemaliger Mitarbeiter von Boeing wurde tot in den USA aufgefunden, als er im Rahmen einer Whistleblower-Klage gegen seinen früheren Arbeitgeber aussagen sollte, berichtete die BBC am Dienstag.

Die Produktionsstandards des US-Luft- und Raumfahrtriesen in den USA und weltweit stehen zuletzt verstärkt in der Kritik nach einem Türverlust in der Luft bei einem ihrer Flugzeuge im Januar.

Der 62-jährige ehemalige Qualitätsmanager von Boeing wurde tot in seinem Auto auf einem Hotelparkplatz gefunden – sieben Jahre nach seiner Pensionierung nach einer 32-jährigen Karriere bei Boeing. In den Tagen vor seinem Tod hatte er im Rahmen einer Klage gegen das Unternehmen eine förmliche Aussage gemacht.

Der örtliche Gerichtsmediziner bestätigte Barnetts Tod gegenüber der BBC und sagte, er sei am 9. März durch Selbstverletzung gestorben. Die Polizei ermittelt.

Im Jahr 2019 sagte Barnett der BBC, dass er sah, wie Boeing-Mitarbeiter unter Druck gesetzt wurden, absichtlich minderwertige Teile in Flugzeuge einzubauen, um die gestiegenen Anforderungen zu bewältigen.

Er sagte, er habe 2016 während seiner Zeit als Qualitätsmanager Probleme mit den Sauerstoffsystemen aufgedeckt, wobei bis zu einem Viertel der Atemmasken bei Notfall-Simulationstests nicht richtig auslösten.

Das Nichteinhalten von Verfahren im Werk führte dazu, dass manche Komponenten fehlten und stattdessen manchmal nicht konforme Teile aus Abfallcontainern genommen und in die Flugzeuge auf der Produktionslinie eingebaut wurden, um Verzögerungen zu vermeiden, sagte er der Nachrichtenorganisation.

Laut Barnett führten seine Beschwerden beim Management zu keinen Maßnahmen. Boeing bestritt die Behauptungen des Whistleblowers und räumte ein, dass einige Sauerstoffflaschen fehlerhaft waren, behauptete aber, dass keine von ihnen in ihren Flugzeugen installiert wurden.

Überprüfungen der Federal Aviation Administration (FAA) aus dem Jahr 2017 ergaben, dass 53 nicht konforme Teile außerhalb der Unterlagen im Werk waren.

Nach seiner Pensionierung im Jahr 2017 verklagte Barnett seinen früheren Arbeitgeber in einem langwierigen Rechtsstreit und warf dem Unternehmen vor, seinen Ruf geschädigt und seine Karriere aufgrund der von ihm aufgezeigten Probleme behindert zu haben – Vorwürfe, die Boeing bestritt.

Eine FAA-Überprüfung von Boeing und Spirit AeroSystems, ausgelöst durch den Türverlust eines 737 MAX-9 im Januar und am vergangenen Montag veröffentlicht, stellte “Nichteinhaltung bei Boeing’s Herstellungsprozesskontrolle, Teilehandhabung und -lagerung sowie Produktkontrolle” fest.

Im März 2019 stürzte eine Boeing 737 MAX der Ethiopian Airlines kurz nach dem Start ab und tötete alle 157 Passagiere und Besatzungsmitglieder. Der Vorfall ereignete sich fünf Monate nach dem Absturz einer Lion-Air-737-MAX in Indonesien, bei dem alle 189 Menschen an Bord starben. Die Tragödien führten zu einem 20-monatigen Flugverbot für die 737-MAX-Flugzeugreihe des Unternehmens.