(SeaPRwire) – Bundesverkehrsbehörden verhängen für den Sommer eine Obergrenze für tägliche Flüge am Chicago O’Hare International Airport, um „weit verbreitete Flugverspätungen“ an einem der verkehrsreichsten Flughäfen des Landes zu verhindern.
Die neue Anordnung, die von der Federal Aviation Administration (FAA) am Donnerstag erlassen wurde, „wird Verspätungen reduzieren und diese geschäftige Sommersaison für Reisende etwas einfacher machen“, sagte Verkehrsminister Sean Duffy in einer Erklärung.
„Wenn Sie ein Ticket buchen, wollen wir, dass Sie und Ihre Familie die Gewissheit haben, ohne endlose Verspätungen und Stornierungen zu fliegen“, sagte Duffy. Er fügte hinzu, dass „unrealistische Flugpläne [am O’Hare] erstellt wurden, die deutlich über das hinausgehen, was bewältigt werden kann.“
Der Flughafen Chicago „ist der verkehrsreichste Flughafen Amerikas nach Flugaufkommen“, so das Department of Transportation. O’Hare hatte ursprünglich an seinen verkehrsreichsten Reisetagen diesen Sommers mehr als 3.080 Flüge geplant – ein Anstieg von fast 15 % im Vergleich zum letzten Sommer.
Die FAA sagte in ihrer Anordnung, dass dieser Anstieg „die Kapazität des Flughafens während des gesamten Sommers 2026 übersteigen wird“. Die Behörde sagte, dass American Airlines und United Airlines „jeweils Expansionspläne“ am O’Hare „angekündigt haben, die aufgrund der laufenden Bauarbeiten, die die Fähigkeit des Flugfelds einschränken, das erwartete Verkehrsaufkommen zu bewältigen, potenziell zu erheblichen Verspätungen im Sommer 2026 führen könnten.“
Infolgedessen begrenzt die FAA die Anzahl der Flüge pro Tag am Flughafen auf 2.708, was bedeutet, dass O’Hare an Spitzentagen diesen Sommers bis zu 372 Flüge pro Tag streichen muss. An Tagen, an denen weniger Flüge geplant sind, müssen entsprechend weniger Flüge aus dem Plan gestrichen werden.
Diese Reduzierung des Flugplans tritt laut der FAA-Anordnung am 17. Mai in Kraft und wird bis zum 24. Oktober andauern.
Der Flughafen hat noch keine öffentlichen Informationen darüber geteilt, welche Flüge von der Anordnung betroffen sein könnten. O’Hare reagierte nicht sofort auf die Anfrage von TIME nach einem Kommentar.
United sagte TIME in einer Erklärung, es sei dem Department of Transportation und der FAA „dankbar dafür, den Prozess zur Findung einer Lösung anzuführen, die für alle sinnvoll ist, denen der Erfolg von O’Hare am Herzen liegt.“
„Wir prüfen die FAA-Anordnung und werden sobald unsere Prüfung abgeschlossen ist, zusätzliche Informationen, einschließlich etwaiger nächster Schritte, mitteilen“, sagte die Fluggesellschaft.
American bedankte sich ebenfalls in einer Erklärung bei den Bundesverkehrsbehörden.
„Sobald sie umgesetzt ist, wird die Maßnahme der FAA die Zuverlässigkeit verbessern und Verspätungen für Kunden reduzieren, die diesen Sommer von, nach oder über O’Hare reisen“, sagte die Fluggesellschaft.
In einem Memo an ihre in Chicago ansässigen Mitarbeiter, das TIME vorlag, teilte American ihre ersten Schätzungen zu den Auswirkungen der FAA-Anordnung auf der Grundlage zuvor veröffentlichter Flugpläne mit: Während American sagte, sie müsse nicht mehr als 40 Flüge pro Tag streichen – einschließlich solcher, die am O’Hare ankommen und von dort abfliegen –, erwartet sie, dass United während der Spitzenzeiten etwa 200 Flüge pro Tag streichen muss.
United teilte keine Schätzung zur Anzahl der eigenen Flüge mit, die von der FAA-Anordnung betroffen sein könnten.
Letzten Sommer erlebten nur 56 % der abfliegenden Flüge vom O’Hare keine Verspätungen, so die FAA. Ebenso erlebten nur 58 % der ankommenden Flüge an diesem Sommer keine Verspätungen. Die Behörde führte die Störungen größtenteils auf die „umfangreichen Bauprojekte“ am Flughafen zurück, darunter „Sanierungsarbeiten an den Rollwegen A & B, die zu teilweisen Sperrungen führen, sowie verschiedene Rollwegschließungen gepaart mit neuen Routenführungen, um Betonarbeiten westlich des Hauptterminalbereichs zu ermöglichen.“
Die FAA sagte, sie glaube nicht, dass sie Planungsbeschränkungen über das Sommerende hinaus verhängen müsse, da sie erwarte, dass es „im Verlauf der Sommersaison 2026 erhebliche Fortschritte bei den Bauarbeiten auf dem Flugfeld geben wird.“
„Unsere oberste Priorität ist die Sicherheit der fliegenden Öffentlichkeit, und das bedeutet sicherzustellen, dass die Flugpläne der Airlines widerspiegeln, was das System sicher bewältigen kann“, sagte FAA-Administrator Bryan Bedford in einer Erklärung. „Wir schätzen es, dass die Fluggesellschaften mit uns zusammenarbeiten, um ein verantwortungsvolles Maß an Betrieb zu erreichen, das die Sicherheit stärkt und den amerikanischen Reisenden eine zuverlässigere Reiseerfahrung bietet.“
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