Fisker-Aktie stürzt ab, als Deal-Gespräche mit einem großen Autohersteller zusammenbrechen

(SeaPRwire) –   Fisker (NYSE:FSR) gab am Montag bekannt, dass die Gespräche mit einem bedeutenden Autohersteller über einen möglichen Deal gescheitert seien, was die Unsicherheit um das finanziell angeschlagene Startup verstärkt. Das Unternehmen, das kürzlich die Produktion von Elektrofahrzeugen gestoppt hat, gab den Namen des Autoherstellers, der an den gescheiterten Verhandlungen beteiligt war, nicht bekannt. Der Handel mit Fisker-Aktien wurde bis auf Weiteres ausgesetzt.

Der Abbruch der Gespräche hat Fisker veranlasst, strategische Alternativen zu prüfen, darunter potenzielle Umstrukturierungen sowohl innerhalb als auch außerhalb des Gerichts sowie Transaktionen auf dem Kapitalmarkt. Thomas Hayes, Vorsitzender des Hedgefonds Great Hill Capital, äußerte wachsende Bedenken über Fiskers finanzielle Situation und deutete an, dass ein Insolvenzschutz unvermeidlich sein könnte, obwohl der Zeitpunkt ungewiss bleibt.

Sollte Fisker Insolvenz anmelden, wäre dies der zweite gescheiterte Versuch von Henrik Fisker nach dem Zusammenbruch seines vorherigen Unternehmens Fisker Automotive im Jahr 2013. Trotz erheblicher Darlehen des Energieministeriums erlag Fisker Automotive den Folgen der Finanzkrise von 2008. Fiskers neuestes Unternehmen, das 2016 gegründet wurde und nach der Fusion mit einer Blank-Check-Firma mit 2,9 Milliarden US-Dollar bewertet wurde, sah sich zahlreichen Herausforderungen ausgesetzt, darunter Lieferkettenunterbrechungen, Produktionsverzögerungen und Schwierigkeiten bei der Mittelbeschaffung, was zu einem starken Rückgang seiner Marktbewertung auf weniger als 100 Millionen US-Dollar führte.

Frühere Berichte hatten auf fortgeschrittene Gespräche zwischen Fisker und dem japanischen Autohersteller Nissan (7201.T) über eine mögliche Investition hingewiesen, aber es kam zu keiner Einigung.

Fiskers Schwierigkeiten bei der Mittelbeschaffung wurden durch die Unfähigkeit des Unternehmens verschärft, eine Abschlussbedingung in Bezug auf den Versuch, durch den Verkauf von Wandelanleihen 150 Millionen US-Dollar zu beschaffen, zu erfüllen. Das Startup verpasste eine Zinszahlung von 8,4 Millionen US-Dollar, die am 15. März fällig war, und entschied sich dafür, die 30-tägige Nachfrist zu nutzen, um mit Investoren über seine Kapitalstruktur zu sprechen.

Das Unternehmen kündigte außerdem Pläne an, auf einer bevorstehenden Versammlung die Zustimmung der Aktionäre für einen umgekehrten Aktiensplitt einzuholen, um den Börsennotierungsnormen der New York Stock Exchange zu entsprechen.

Die Aktien von Fisker sind in diesem Jahr um mehr als 90 % eingebrochen, wobei die Bedenken hinsichtlich seines Going-Concern-Status im Februar aufkamen. Das Unternehmen hat seine Strategie Anfang des Jahres auf ein Händlerpartnermodell umgestellt und sah sich aufgrund logistischer Probleme mit Herausforderungen bei der Fahrzeuglieferung konfrontiert.

Im Gegensatz zu Tesla und anderen EV-Startups hat sich Fisker darauf verlassen, dass der Autozulieferer Magna seine Fahrzeuge zusammenbaut, anstatt ein eigenes Werk zu bauen und zu betreiben. Sein Modell Fisker Ocean konkurriert mit dem Model Y SUV von Tesla und anderen mittelgroßen Elektro-SUVs auf dem Markt.