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Wie Jahre des Krieges und politischen Chaos die Libyer für tödliche Überschwemmungen anfällig machten

LIBYA-WEATHER-FLOODS

LONDON – Ein Sturm, der in Libyen Tausende Menschen getötet und Tausende weitere vermisst gelassen hat, ist der jüngste Schlag für ein Land, das durch Jahre des Chaos und der Spaltung verwüstet wurde.

Die Überschwemmungen sind die tödlichste Umweltkatastrophe in der modernen Geschichte des Landes. Jahre des Krieges und das Fehlen einer zentralen Regierung haben eine marode Infrastruktur hinterlassen, die anfällig für die intensiven Regenfälle war. Libyen ist derzeit das einzige Land, das laut den Vereinten Nationen noch keine Klimastrategie entwickelt hat.

Das nordafrikanische Land ist seit dem von der NATO unterstützten arabischen Frühlingaufstand, der 2011 den autokratischen Herrscher Muammar al-Gaddafi stürzte, zwischen rivalisierenden Verwaltungen gespalten und von Milizenkonflikten heimgesucht.

Die Stadt Derna im Osten des Landes sah die meiste Zerstörung, als große Teile der Flussufergebäude verschwanden und nach dem Bruch von zwei Dämmen weggespült wurden.

Videos der Folgen zeigen, wie das Wasser durch die verbleibenden Hochhäuser der Hafenstadt strömt und Autos umkippt, und später Leichen, die auf Gehwegen liegen, mit Decken bedeckt, zur Bestattung gesammelt.

Anwohner sagen, der einzige Hinweis auf die Gefahr sei das laute Geräusch der brechenden Dämme gewesen, ohne Warnsystem oder Evakuierungsplan.

Hier ein Überblick, warum der Sturm so zerstörerisch war und welche Hindernisse der Bereitstellung von Hilfe für die Bedürftigsten im Wege stehen:

Zwei Regierungen, zwei Ministerpräsidenten

Seit 2014 ist Libyen zwischen zwei rivalisierenden Regierungen gespalten, von denen jede von internationalen Geldgebern und zahlreichen bewaffneten Milizen am Boden unterstützt wird.

In Tripolis steht Ministerpräsident Abdul Hamid Dbeibah an der Spitze der international anerkannten Regierung Libyens. In Bengasi steht der rivalisierende Ministerpräsident Ossama Hamad an der Spitze der östlichen Verwaltung, die vom mächtigen Militärkommandeur Khalifa Hiftar unterstützt wird.

Beide Regierungen und der östliche Kommandeur haben separat zugesagt, die Rettungsbemühungen in den überschwemmten Gebieten zu unterstützen, haben aber keine Erfolgsbilanz bei der Zusammenarbeit.

Rivalisierende Parlamente haben jahrelang trotz internationalen Drucks, einschließlich geplanter Wahlen 2021, die nie stattfanden, versagt, sich zu vereinigen.

So spät wie 2020 befanden sich die beiden Seiten in einem totalen Krieg. Hifters Streitkräfte belagerten Tripolis ein Jahr lang bei einem gescheiterten Militärfeldzug, um die Hauptstadt einzunehmen und Tausende zu töten. Dann versuchte 2022 der ehemalige östliche Anführer Fathi Basagah, seine Regierung in Tripolis zu installieren, bevor Kämpfe zwischen rivalisierenden Milizen ihn zum Rückzug zwangen.

Die Unterstützung regionaler und weltpolitischer Mächte hat die Spaltungen weiter zementiert. Hifters Streitkräfte werden von Ägypten, Russland, Jordanien und den Vereinigten Arabischen Emiraten unterstützt, während die Westlibyen-Verwaltung von der Türkei, Katar und Italien unterstützt wird.

Die VAE, Ägypten und die Türkei helfen alle bei den Rettungsarbeiten vor Ort. Aber bis Dienstag kämpften die Rettungseinsätze darum, Derna zu erreichen.

Claudia Gazzini, eine leitende Libyen-Analystin bei International Crisis Group, sagt, das Problem sei teilweise logistischer Natur, da viele der Straßen in die Hafenstadt durch den Sturm unterbrochen worden seien. Aber politische Streitigkeiten spielten auch eine Rolle.

“Internationale Bemühungen, Rettungsteams zu entsenden, müssen über die in Tripolis ansässige Regierung gehen”, sagte Gazzini. Das bedeutet, dass Genehmigungen für die Bereitstellung von Hilfe in den am stärksten betroffenen Gebieten von rivalisierenden Behörden genehmigt werden müssen.

Sie bezweifelte, dass die Regierung in Bengasi das Problem allein bewältigen könne, sagte sie.

Wachsende Unruhen und Unzufriedenheit

Die Überschwemmungen folgen einer langen Reihe von Problemen, die aus der Gesetzlosigkeit des Landes resultieren.

Letzten Monat brachen in ganz Libyen Proteste aus, nachdem bekannt geworden war, dass sich die Außenminister Libyens und Israels zu einem geheimen Treffen getroffen hatten. Die Demonstrationen verwandelten sich in eine Bewegung, die den Rücktritt von Debibah forderte.

Anfang August kam es in der Hauptstadt zu sporadischen Kämpfen zwischen zwei rivalisierenden Milizeinheiten, bei denen mindestens 45 Menschen getötet wurden, eine Erinnerung an den Einfluss, den kriminelle bewaffnete Gruppen in ganz Libyen ausüben.

Libyen ist zu einem wichtigen Transitpunkt für Migranten aus dem Nahen Osten und Afrika geworden, die Krieg und Armut entfliehen wollen, um in Europa ein besseres Leben zu suchen. Milizen und Menschenschmuggler haben von der Instabilität in Libyen profitiert und Migranten über Grenzen aus sechs Ländern, darunter Ägypten, Algerien und Sudan, geschmuggelt.

In der Zwischenzeit haben Libyens reiche Ölreserven der Bevölkerung wenig geholfen. Die Produktion von Rohöl, Libyens wertvollstem Exportgut, wurde zeitweise auf einen Rinnsal aufgrund von Blockaden und Sicherheitsbedrohungen für Unternehmen reduziert. Die Zuteilung der Öleinnahmen ist zu einem Schlüsselpunkt der Meinungsverschiedenheit geworden.

Die Geschichte einer vernachlässigten Stadt

Ein Großteil von Derna wurde erbaut, als Libyen in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts unter italienischer Besatzung stand. Es wurde berühmt für seine malerischen weißen Strandhäuser und Palmengärten.

Aber nach dem Sturz Gaddafis 2011 verfiel es zu einem Zentrum für islamistische Extremistengruppen, wurde von ägyptischen Luftangriffen bombardiert und später von Hiftars Truppen belagert. Die Stadt wurde 2019 von Hiftars Streitkräften eingenommen.

Wie andere Städte im Osten des Landes hat es seit der Revolution nicht viel Wiederaufbau oder Investitionen gesehen. Die meiste moderne Infrastruktur wurde während der Gaddafi-Ära gebaut, einschließlich des gestürzten Wadi-Derna-Damms, der in den 1970er Jahren von einem jugoslawischen Unternehmen gebaut wurde.

Nach Ansicht von Jalel Harchaoui, assoziierter Fellow mit Schwerpunkt Libyen am Royal United Services Institute for Defence and Security Studies in London, betrachtet Hiftar die Stadt und ihre Bevölkerung mit Misstrauen und war zurückhaltend, ihr zu viel Unabhängigkeit zu gewähren. So wurde beispielsweise im vergangenen Jahr ein massiver Wiederaufbauplan für die Stadt von Außenstehenden aus Bengasi und anderen Orten geleitet, nicht von Einheimischen aus Derna.

“Tragischerweise könnte dieses Misstrauen in der kommenden Nachkatastrophenzeit verheerend sein”, sagte Harchaoui.

Die Associated Press-Autorin Cara Anna hat zu diesem Bericht aus Nairobi, Kenia, beigetragen.