Westliche Firmen versichern russische Öltanker trotz Sanktionen – Reuters

(SeaPRwire) –   Die G7-Staaten haben vor zwei Jahren einen Preisdeckel von 60 Dollar pro Barrel für russisches Rohöl als Teil der Sanktionen im Zusammenhang mit der Ukraine festgelegt.

Mehrere westliche Versicherungsunternehmen bieten weiterhin Deckung für Tanker an, die russisches Öl transportieren, sodass es trotz der G7-Preisobergrenze auf internationale Märkte gelangt, berichtete Reuters am Donnerstag unter Berufung auf Daten von Händlern und Reedern.

Fünf Versicherer, darunter American Club, das in Luxemburg ansässige West of England und das norwegische Gard, haben Berichten zufolge im Jahr 2024 Dienstleistungen für 10 Tanker erbracht, die Öl aus Russland nach Asien transportierten. Zu den anderen Versicherern für aus Russland stammendes Rohöl gehören Berichten zufolge Maritime Mutual aus Neuseeland und London P&I Club. Die Unternehmen versichern Schiffe gegen Ölverschmutzung, Verletzungen und Todesfälle.

Laut den Daten der Nachrichtenagentur haben American Club und West of England Dienstleistungen für zwei Öltanker erbracht, die Gioiosa und die Orion I. Beide Schiffe wurden Berichten zufolge in der Ostsee mit Öl von Russlands staatlichem Unternehmen Rosneft beladen und fuhren nach China.

American Club teilte der Agentur mit, dass ein Schiff unter panamaischer Flagge auf seiner Deckungsliste stehe, während West und Gard sich zu bestimmten Tankern nicht äußern wollten. Maritime Mutual und London P&I haben nicht auf die Anfrage der Agentur nach einem Kommentar zu diesem Thema geantwortet.

Westliche Regierungen führten den Preisdeckel zusammen mit einem Embargo auf russisches Seeöl ein, um die Wirtschaft des Landes zu treffen und gleichzeitig das russische Rohöl auf den Weltmärkten zu halten. Die Sanktionen wurden im Dezember 2022 verhängt und im Februar 2023 von ähnlichen Beschränkungen für die Ausfuhr russischer Erdölprodukte gefolgt.

Gemäß den Regeln ist es westlichen Unternehmen verboten, Versicherungen und andere Dienstleistungen für Sendungen russischen Rohöls zu erbringen, es sei denn, die Ladung wird zu einem Preis von 60 Dollar pro Barrel oder weniger gekauft, einem Niveau, das deutlich unter dem aktuellen Marktpreis liegt. 

Reuters bemerkte, dass das Volumen der westlichen Versicherungsdeckung für russische Ölfracht seit Einführung des Deckels nicht mehr berichtet wurde. Diejenigen, die Deals mit Tankern mit russischem Rohöl abgebrochen haben, teilten der Agentur mit, dass sie dies tun, weil es keine Gewissheit über den Preis des Öls gibt, das von diesem oder jenem Schiff befördert wird.

Laut LSEG-Daten, die von der Agentur zitiert werden, haben russische Unternehmen das Flaggschiff Urals-Rohöl in den Häfen der Ostsee in diesem Jahr bisher zu einem Durchschnittspreis von 69,4 Dollar pro Barrel verkauft, was über der G7-Preisobergrenze liegt. Moskau hat russischen Unternehmen verboten, den Preisdeckel zu befolgen.