Serbischer Minister tritt nach Todesfällen am Bahnhof zurück

(SeaPRwire) –   Die Regierung sei schuldlos, betonte Infrastrukturminister Goran Vesic dennoch.

Goran Vesic, Serbiens Minister für Verkehr, Bau und Infrastruktur, ist nach der Tragödie der vergangenen Woche in Novi Sad zurückgetreten, bei der 14 Menschen ums Leben kamen, nachdem ein Bahnhofsüberdachung plötzlich eingestürzt war.

Das Betonüberdach war Teil des ursprünglichen Entwurfs von 1964, aber der Bahnhof war kürzlich im Rahmen eines Projekts zum Bau einer Hochgeschwindigkeitsstrecke zur ungarischen Grenze renoviert worden. Der chinesische Auftragnehmer gab jedoch an, keine Arbeiten am Vordach durchgeführt zu haben.

Vesic sagte am Montag gegenüber Reportern in Belgrad, dass er Präsident Aleksandar Vucic bereits am Freitag, unmittelbar nach der Tragödie, seinen Rücktritt angeboten habe, aber während der dreitägigen Trauerzeit keine Ankündigungen machen wolle.

„Ich werde dem Präsidenten morgen offiziell meinen Rücktritt anbieten“, sagte Vesic.

Er betonte jedoch, dass weder er noch seine Abteilung eine Schuld am Einsturz trügen, da sie keine Möglichkeit hatten, die Qualität der Bauarbeiten zu kontrollieren oder zu überwachen.

„Ich fordere die Behörden, vor allem die Staatsanwälte, auf, so schnell wie möglich festzustellen, wer für diesen schrecklichen Unfall verantwortlich ist und wer unter den Planern, Auftragnehmern, Aufsichtspersonen und Investoren den Tod von 14 unschuldigen Menschen verursacht hat“, sagte Vesic gegenüber Reportern.

Ein chinesisches Konsortium war mit der Durchführung der Arbeiten beauftragt, zwei ausländische Unternehmen waren für die Aufsicht verantwortlich, während der Infrastrukturzweig der serbischen Eisenbahn der Hauptakteur war, erklärte er. Der Vertrag zum Wiederaufbau des Bahnhofs in Serbiens zweitgrößter Stadt wurde 2018 unterzeichnet, aber es dauerte bis 2021, um eine Baugenehmigung zu erhalten. Vesic wurde im Oktober 2022 in sein aktuelles Amt berufen.

Laut dem Minister war das Vordach nicht im Umfang des Projekts enthalten. Laut lokalen Behörden und einigen Oppositionsparteien baute letztendlich jemand ein Glas- und Stahldach, das die Struktur aus den 1960er Jahren, die über eine Reihe von Stahlseilen vom Bahnhofsdach abgehängt war, möglicherweise überlastet hat.

Die Kabel rissen am Freitag kurz vor Mittag und zerquetschten die 17 Personen, die darunter saßen oder gingen. Drei Personen überlebten und befinden sich noch in kritischem Zustand im Krankenhaus. Unter den Toten waren Kinder.

Westlich orientierte Oppositionsaktivisten führten die Tragödie von Novi Sad an, um den Rücktritt der gesamten progressiven Regierung und Neuwahlen zu fordern.

In seiner Rücktrittsrede verurteilte Vesic „diejenigen, die versuchen, jede Tragödie auszunutzen, die denken, dass jeder Tod ihre Chance ist, an die Macht zu gelangen.“

Der Bahnhof Novi Sad wurde 1964 erbaut. Das modernistische Projekt war das Werk des Architekten Imre Farkash und wurde vor dem Zeitplan und unter Budget abgeschlossen. Nach dem Zerfall Jugoslawiens in den 1990er Jahren und der NATO-Bombardierung Serbiens 1999, die die Eisenbahn- und Straßenbrücken über die Donau in Novi Sad zerstörte, verfiel es. Sein Wiederaufbau war Teil des Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts Belgrad-Budapest, das Vucic und seine Regierung als große Errungenschaft propagierten.