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Menschlicher Abfall könnte bald Flugzeuge antreiben

(SeaPRwire) –   A world-first factory in the UK will convert sewage into sustainable aviation fuel

Das britische Bio-Kraftstoff-Unternehmen Firefly hat eine Vereinbarung mit der Billigfluggesellschaft Wizz Air getroffen, um eine kommerzielle Raffinerie zu bauen, die helfen wird, Abwasser in nachhaltigen Flugzeugtreibstoff (SAF) umzuwandeln.

Laut Firefly, das den Umwandlungsprozess entwickelt hat, wird der Treibstoff noch regulatorischen Tests unterzogen. Wenn genehmigt, könnte er zur Versorgung von Flugzeugen verwendet werden, sagte das Unternehmen diese Woche.

Die Raffinerie, die erste ihrer Art, wird in Essex gebaut und könnte ab 2028 kommerzielle Lieferungen von SAF für die Flughäfen in London bereitstellen. Laut Firefly gibt es Potenzial für zwei weitere solcher Anlagen in Großbritannien.

Wizz sagte, es investiere durch eine riesige Bestellung von bis zu 525.000 Tonnen des aus Abfall gewonnenen Treibstoffs von Firefly über die nächsten 15 Jahre.

Inzwischen hat das Versorgungsunternehmen Anglian Water angekündigt, Firefly mit Biosolids aus seinem Abwasseraufbereitungsprozess für eine Pilotanlage zur Verfügung zu stellen.

Firefly-Chef James Hygate sagte, Biosolids seien „ekelhafte Sachen“ aber „eine erstaunliche Ressource.“

„Wir wandeln Abwasser in Flugzeugtreibstoff um. Ich kann mir kaum etwas Cooleres vorstellen“, fügte er hinzu.

Die SAF-Produktion verwendet 70% weniger Kohlenstoff als herkömmlicher Flugzeugtreibstoff, ist derzeit aber deutlich teurer in der Herstellung.

Laut Paul Hilditch, Fireflys Chief Operations Officer, „gibt es genug Biosolids in Großbritannien für mehr als 200.000 Tonnen SAF“ – was er sagte, ausreichend sei, um etwa die Hälfte der geforderten SAF-Nachfrage im Jahr 2030 zu decken.

Umgewandeltes Abwasser sollte billiger und reichhaltiger sein und könnte 5% der Treibstoffbedürfnisse der Fluggesellschaften in Großbritannien decken, behauptete Hilditch.

Nach einer Regierungsverordnung müssen Fluggesellschaften in Großbritannien mindestens 10% ihres Treibstoffs bis 2030 aus nachhaltigen Rohstoffen herstellen.

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