
(SeaPRwire) – Die Aktie von Nikola (NASDAQ:NKLA) erreichte letzte Woche ein Rekordtief, nachdem der Hersteller von Wasserstoff-Brennstoffzellen-Lkw einen Aktiensplit im Verhältnis 1:30 ankündigte, das maximal zulässige Verhältnis. Dieser Split, der nach der heutigen Schlussglocke in Kraft tritt, soll Nikolas Verstoß gegen die Notierungsregeln der Nasdaq beheben, da der Aktienkurs durchgehend unter der Mindestgrenze der Börse von 1 Dollar lag.
Die Aufrechterhaltung der Notierung an der Nasdaq ist für Nikola von entscheidender Bedeutung, da das Unternehmen häufig Barmittel durch den Verkauf seiner Aktien beschaffen muss. Dieser Aktiensplit könnte jedoch nicht alle Herausforderungen von Nikola lösen, die wir in diesem Artikel untersuchen werden.
Nikolas Reise vom Boom zum Bust
Als einer der ersten Anwender des Booms der Special Purpose Acquisition Company (SPAC) im Jahr 2020 wurde Nikola zu einem Symbol für die Begeisterung für erneuerbare Energien. Auf seinem Höhepunkt im Jahr 2020 übertraf die Marktkapitalisierung von Nikola die von Ford Motor (NYSE:F), was auf eine mögliche Blase in der EV-Industrie hindeutete, da Nikola noch keine Fahrzeuge ausgeliefert hatte. Die Blase platzte Ende 2021, allerdings nicht bevor die Marktkapitalisierung von Tesla (NASDAQ:TSLA) 1 Billion Dollar überschritt und der neu gelistete Rivian (NASDAQ:RIVN) mit über 150 Milliarden Dollar bewertet wurde. Seitdem waren EV-Unternehmen, darunter Nikola, häufig in den Nachrichten für Aktiensplits, Kurszielkürzungen, Insolvenzen und Kapitalerhöhungen.
Umstrukturierung des Geschäfts von Nikola
Nikola hat sein Geschäft umstrukturiert, um stärker fokussiert zu sein. Das Unternehmen verkaufte das Programm für den Badger-Pickup-Truck, zog sich aus seinem europäischen Joint Venture zurück und kündigte die Liquidation von Romeo Power an, das es 2022 für 144 Millionen Dollar in einer All-Stock-Transaktion erworben hatte.
Fokus des Managements auf Mengenwachstum
Nikolas CFO Tom Okray, der Erfahrung bei Amazon (NASDAQ:AMZN) und General Motors (NYSE:GM) hat, skizzierte die Strategie des Unternehmens während der Telefonkonferenz zu den Ergebnissen des ersten Quartals 2024. Er betonte, dass die Rentabilität vom Erreichen von Skaleneffekten abhängt, da die Optimierung der Kosten ohne signifikantes Volumen unpraktisch ist. Okray, der im März zu Nikola kam, beschrieb Pläne zur Steigerung des Volumens durch die Ausrichtung auf nationale Spediteure mit Flotten von über 1.000 Fahrzeugen und die Flexibilität bei der Wirtschaftlichkeit der ersten Geschäfte, um das Vertrauen der Flottennutzer zu gewinnen. Darüber hinaus plant Nikola, über seine wichtigsten Märkte in Kalifornien und Kanada hinaus zu expandieren.
NKLA-Aktienprognose
Wall Street-Analysten haben ein Konsenses-Rating von „Hold“ für Nikola. Im vergangenen Monat eröffnete Bryan, Garnier & Co. jedoch die Berichterstattung mit einer „Buy“-Bewertung und einem Kursziel von 1 Dollar. Im Januar eröffnete Baird die Berichterstattung mit einer „Outperform“-Bewertung und einem Kursziel von 2 Dollar. Trotz des anhaltenden Rückgangs des Aktienkurses handelt Nikola unterhalb seines niedrigsten Kursziels von 0,50 Dollar, während der durchschnittliche Kursziel von 1,12 Dollar darauf hindeutet, dass die Aktie vom aktuellen Niveau aus mehr als dreifach steigen könnte.
Nikolas Position in der Wasserstoffwirtschaft
Nikola ist ein Spiel auf das erwartete Wachstum der Wasserstoffwirtschaft. Wasserstoff-Brennstoffzellen-Elektro-Lkw bieten eine höhere Reichweite und schnellere Tankzeiten als batterieelektrische Fahrzeuge, was sie für Spediteure attraktiv macht, die auf grüne Fahrzeuge umsteigen. Auch die regulatorische Unterstützung, wie z. B. der Inflation Reduction Act von 2022 und die Politik in Bundesstaaten wie Kalifornien, kommt Nikola zugute. Das Unternehmen entwickelt unter der Marke Hyla eine Wasserstoffinfrastruktur in Nordamerika, die es mit dem Wachstum der Wasserstoffindustrie monetarisieren kann. Darüber hinaus erwartet Nikola in diesem Quartal Einnahmen aus Feinstaub(PM)-Gutschriften.
Die Notwendigkeit der Ausführung
muss seinen Plan nun effektiv umsetzen und sich auf ein signifikantes Lieferwachstum und einen klaren Weg zur Rentabilität konzentrieren. CEO Steve Girsky betonte während der Telefonkonferenz zu den Ergebnissen des ersten Quartals 2024, dass sich das Unternehmen in der Ausführungsphase befindet, nicht nur in der Planung. Trotz der Lebensfähigkeit seiner Lkw steht Nikola vor Herausforderungen, darunter die Notwendigkeit, durch den Verkauf von Aktien mehr Barmittel zu beschaffen, was zu einer weiteren Verwässerung führen würde. Die ausstehende Aktienanzahl des Unternehmens ist auf über 1,3 Milliarden gestiegen, mehr als das 3,5-fache des Niveaus bei seiner Börsennotierung im Jahr 2020.
Obwohl die Aktie von Nikola ein Rekordtief erreicht hat und attraktiv erscheinen mag, bleibt sie aufgrund ihrer schwachen Bilanz ein riskantes Investment. Angesichts des weit verbreiteten Ausverkaufs im Startup-Sektor der grünen Energie gibt es attraktivere Möglichkeiten mit klareren Wachstumspfaden und Rentabilität im Vergleich zu NKLA.
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