(SeaPRwire) – Tesla (NASDAQ: TSLA) bereitet sich darauf vor, am 30. November mit der Auslieferung seines lang erwarteten Cybertrucks zu beginnen, was eine Verzögerung von mehr als zwei Jahren gegenüber dem ursprünglich projizierten Zeitplan bedeutet. CEO Elon Musk stellte den LKW erstmals 2019 vor und pries ein Fahrzeug mit einer Reichweite von über 300 Meilen und einem angepeilten Preis von etwa 50.000 US-Dollar an, mit dem es eine erschwinglichere Alternative zum Ford F-150, Amerikas meistverkauftem Pickup, darstellen sollte.
Tesla ist jedoch auf Hindernisse gestoßen, wobei Musk Kosten- und Herstellungsprobleme einräumte. Die Spezifikationen für den Cybertruck wurden von der Bestellseite entfernt, und Bedenken hinsichtlich Produktionshindernissen wurden geäußert. Das Unternehmen bot ursprünglich Cybertruck-Anzahlungen zu Preisen zwischen 39.900 und 69.900 US-Dollar an. Dennoch könnte der endgültige Preis aufgrund steigender Produktionskosten und Inflation potenziell bei etwa 60.000 US-Dollar liegen.
Während eines Ergebnisgesprächs im letzten Monat räumte Musk ein, dass der Hochlauf der Produktion für den Lkw eine erhebliche Herausforderung darstelle und er dies mit der „Produktionshölle“ verglich, die Tesla in der Vergangenheit durchlitten habe. Er warnte, dass es noch einmal 18 Monate dauern könnte, bis das Unternehmen eine jährliche Produktionsrate von 250.000 Cybertrucks erreicht. Musk erklärte, dass Tesla voraussichtlich erst irgendwann im Jahr 2025 eine solche Produktionsrate erreichen werde.
Einige Analysten sind der Meinung, dass Tesla aufgrund von Kostenüberschreitungen und Verzögerungen das Cybertruck-Projekt überdenken sollte. Jefferies zum Beispiel äußerte die Ansicht, dass die Tesla-Aktien von einer Stornierung des Cybertrucks profitieren würden, da der Lkw „vom Kurs“ für Tesla abweiche und Ressourcen von hochvolumigen globalen Segmenten seiner etablierten Fahrzeuge abziehe.
Herausforderungen bei der Produktion des Cybertrucks beinhalten erhebliche Verzögerungen, die in erster Linie auf den Einsatz einer rostfreien Edelstahllegierung für die Karosserie des Lkw zurückzuführen sind. Auch wenn dieser Werkstoff korrosionsbeständig und lackfrei ist, ist er teuer und schwierig zu formen und zu schweißen. Tesla hat den Cybertruck außerdem von einer 400-Volt- auf eine 800-Volt-Architektur umgestellt und begründet dies mit Kosteneinsparungen für schwere Fahrzeuge. Zusätzlich haben Schwierigkeiten beim Hochfahren der Produktion der neuen 4680-Batterien zu Verzögerungen beigetragen.
Der letztendliche Erfolg des Tesla Cybertruck könnte von der Kostenwettbewerbsfähigkeit abhängen. Um effektiv konkurrieren zu können, muss der Cybertruck einen überzeugenden Preis bieten, der mit dem Ausgangspunkt von 50.000 US-Dollar für den elektrischen Ford F-150 Lightning vergleichbar oder besser ist. Trotz der Herausforderungen könnte Tesla von einer aufgestauten Nachfrage nach dem Cybertruck profitieren, da Musk verriet, dass bereits über eine Million Menschen durch die Hinterlegung einer Anzahlung von 100 US-Dollar ihren Platz in der Warteschlange reserviert haben. Dieses erhebliche Interesse könnte den Verkauf des Cybertrucks für Tesla über mehrere Jahre tragen.
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