PEKING, 14. August 2023 — Von der Songliao-Ebene bis an die Ufer des Hailan-Flusses, von den Ufern des Chagan-Sees bis zu Industrieparks, seit dem 18. Nationalkongress der Kommunistischen Partei Chinas (KPCh) hat Xi Jinping, Generalsekretär des Zentralkomitees der KPCh, chinesischer Präsident und Vorsitzender der Zentralen Militärkommission, die nordostchinesische Provinz Jilin dreimal für Inspektionsreisen und Studien besucht. Er ist in die entlegensten ländlichen Gebiete, Gemeinden, Wissenschafts- und Technologieparks und Unternehmen gegangen und hat grundlegende Anleitung gegeben, Richtung vorgegeben und einen starken Impuls für die umfassende Revitalisierung der Region in der neuen Ära gegeben.
Kürzlich folgten Reporter der Global Times zusammen mit Lehrern und Studenten der Fakultät für Journalismus und Kommunikation der Kommunikationsuniversität Chinas den Spuren von Xis Besuchen in Jilin, um die roten Erinnerungen des Präsidenten nachzuzeichnen, das ursprüngliche Streben der Partei in ihrem Jahrhundertkampf zu verstehen und Weisheit und Kraft zu schöpfen, um auf der Jahrhundertreise der Partei weiter voranzukommen.
Durch die Erforschung der Hochtechnologie gewann das Forschungsteam ein intimes Verständnis für die Entwicklung nationaler Cluster fortgeschrittener Technologieindustrien, schätzte den innovativen Charme eines Landes mit führender Technologie und verstand tiefgründig die strategische Bedeutung eines Herzlandes der Fertigung auf dem Weg zu einem starken Herzland der Fertigung. Das Team besuchte Dörfer, sah die Entwicklung der landwirtschaftlichen Modernisierung, erlebte die Schönheit eines harmonischen Chinas unter dem Schutz des ökologischen Zivilisationssystems und gewann ein tiefes Verständnis für das wissenschaftliche Konzept der Harmonisierung von Wirtschaftswachstum und ökologischer Umwelt.
Indem das Team den Spuren von Präsident Xi folgte, wurden die authentischsten Geschichten Chinas dokumentiert und die rührendsten Profile der Welt präsentiert.
Welche Geheimnisse stecken hinter der Beschleunigung des Chinesischen Traums?
Mehr als ein Jahr ist seit den Peking 2022 Winterspielen vergangen, die mit einer spektakulären und unvergesslichen Abschlusszeremonie voller beeindruckender Stätten und technologischer Innovationen, die die Welt in ihren Bann zogen, zu Ende gingen, doch ihr Wesen lebt noch immer in den Herzen jedes Chinesen.
Einer der vielen Momente, die von den Spielen einen tiefen Eindruck hinterließen, muss das Promotionsvideo vor der Eröffnungsfeier gewesen sein – ein spezieller Winterspielzug, entwickelt von CRRC Changchun, fuhr aus Schnee und Eis heraus mit Athleten “für eine gemeinsame Zukunft”, was diese sportliche Großveranstaltung voll die Stil Chinas als “Goldkarte” der Hochtechnologiefertigung demonstriert.
“Um die Fertigungsindustrie anzukurbeln, ist innovationsgetriebene Entwicklung der Kern”, sagte Xi im Juli 2015 bei einer Inspektionsreise des CRRC Changchun Railway Vehicles Unternehmens, wo der Präsident über die Montagelinie von Hochgeschwindigkeitszügen (Elektrische Multipleinheiten) EMU informiert wurde und in fertiggestellte Hochgeschwindigkeits-EMUs einstieg, um Leistung, Ausstattung an Bord und Betrieb zu verstehen. Xi ermutigte alle, kontinuierlich Anstrengungen beim Bau von Hochgeschwindigkeitsstrecken zu unternehmen, Innovation voranzutreiben, weiterhin führend zu sein und die Gipfel des Erfolgs zu erklimmen und die gesamte Ausrüstungsindustrie zu einem Umfeld des Lernens und der Zusammenarbeit zu machen.
Das Forschungsteam besuchte das CRRC Changchun Railway Vehicles Unternehmen, den Hersteller des Zuges, und erforschte die Geheimnisse hinter der Beschleunigung des Chinesischen Traums in einem exklusiven Interview mit Liu Junyang, dem Chefdesigner der intelligenten EMU für die Peking 2022 Winterspiele.
Während der Spiele spielte CRRC seine technologischen Vorteile voll aus und stellte einen brandneuen, hochmodernen Fuxing-Hochgeschwindigkeitszug vor, der angeblich der weltweit erste intelligente und autonome Hochgeschwindigkeitszug mit einer Höchstgeschwindigkeit von 350 Kilometern pro Stunde und einem 5G-Live-Broadcast-Studio an Bord sein soll.
Begleitet von Liu begab sich der Global Times Reporter auf eine Reise, um mehr über den auf der Peking-Zhangjiakou-Hochgeschwindigkeitsstrecke verkehrenden Modellzug zu erfahren und tauchte in die Spitzentechnologien im Dienste und das menschenzentrierte Design ein.
Im kompakten Wageninneren warten zahlreiche Überraschungen. Der gewöhnliche Esstisch kann zu einer geräumigen Medienarbeitsstation ausgeklappt werden. Intelligente Anzeigen sind allgegenwärtig und bedienen unterschiedliche Informationsbedürfnisse wie Selbstbedienungsbestellungen und Live-Übertragungen von Sportereignissen. Die schneeflockenförmige Innenausstattung an den Trennwänden und der sich ständig verändernde, fünfringförmige sternenübersäte Deckenhimmel wecken eine unverkennbare Winterspiele-Atmosphäre.
Eines der einzigartigen Merkmale der EMU ist, dass sie ein Live-Broadcast-Studio hat, das ultrahochauflösende Inhalte über eine 5G-Verbindung übertragen kann, sagte Liu. Die Installation, eine der ersten auf den schnellsten Zügen der Welt, hat Medienprofis auf der ganzen Welt bei der Berichterstattung über Sportereignisse Komfort gebracht.
Am 21. Juli wurde die Fuxing Intelligente EMU für die 19. Asienspiele Hangzhou in Changchun, der Hauptstadt der Provinz Jilin, offiziell vorgestellt und als maßgeschneidert, umweltfreundlich, intelligent und komfortabel gelobt.
Der Ingenieur offenbarte, dass das Besondere an der EMU für die Asienspiele das äußere und innere Design ist. “Wir haben einige innovative Designs entsprechend den Anforderungen des Organisationskomitees der Asienspiele und der Werbeabteilung von Hangzhou, Provinz Zhejiang, entwickelt. Zum Beispiel bestand die Gestaltungsidee des Erscheinungsbildes in ‘warmes Jiangnan’ unter Verwendung der Landschaft, Urban Kultur Hangzhous und der Kombination mit dem Emblem, dem Sports Outfit, um einen einzigartigen Stil zu schaffen.”
In naher Zukunft wird der Sonderzug für die Asienspiele offiziell in Betrieb gehen und Athleten und Besuchern eine erfrischende und belebende Reiseerfahrung bieten. CRRC Changchun, ein seit 69 Jahren bestehendes Schienenfahrzeugunternehmen, wird auch unter den engagierten Bemühungen junger Ingenieure wie Liu in eine hellere Zukunft aufbrechen.
Wie wurde der erste im Inland gebaute Luxuslimousine entwickelt?
“Um eine hochwertige wirtschaftliche Entwicklung zu fördern, müssen Anstrengungen unternommen werden, um die Wettbewerbsfähigkeit der Wirtschaft sowie ihre Innovations- und Risikowiderstandsfähigkeit zu stärken”, sagte Xi bei einem Besuch des F&AW-Forschungszentrums in Changchun am 23. Juli 2020.
Während seiner Inspektionsreise unterhielt sich Xi mit kürzlich von Universitäten abgegangenen Mitarbeitern. Er sagte, die Parteikomitees und Regierungen auf allen Ebenen sollten der Beschäftigung von Universitätsabsolventen sehr große Aufmerksamkeit schenken und die eigenständige Entwicklung von Kern- und Komponententechnologien stärken, um die hochwertige Entwicklung der chinesischen Automobilindustrie zu fördern und starke einheimische Automarken aufzubauen.
Von Xis Bemerkungen inspiriert, hat FAW in den letzten drei Jahren bedeutende Fortschritte durch Durchbrüche bei Schlüssel- und Kerntechnologien, die Weiterentwicklung eigener Marken und den Aufbau zu einem weltweit führenden Automobilhersteller gemacht.
Im FAW-Hauptsitz in Changchun sieht man Fahrzeuge der Marke Hongqi in einem Ausstellungsraum. Hongqi, was “Rote Fahne” auf Chinesisch bedeutet, war früher den Staatsführern vorbehalten und wurde auch bei Paraden am Nationalfeiertag als Paradewagen verwendet.
Auf der Dreijahresausstellung nach Xis Inspektion gewann das Forschungsteam tiefe Einblicke in die Entwicklung und den Innovationsweg zur Welt des ersten im Inland gebauten Luxuslimousinen Chinas. Von selbst entwickelten Hochleistungszellen und intelligenter EE-Architektur bis hin zum Kingpin-Lenksystem mit Merkmalen hoher Integration, Präzision und Sicherheit – all dies spiegelt Chinas neue Fertigungsintelligenz wider.
Auf dem Gebiet konventioneller Verbrennungsmotoren hat die von FAW entwickelte Motorenwirkungsgrad 39 Prozent überschritten. Bei neuen Energien hat FAW neun Schlüsseltechnologien erreicht und arbeitet an anderen Technologien wie Wasserstoffmotoren, was FAWs Bestrebungen und Entschlossenheit bei der Förderung neuer Energien offenbart.
Mit dem Ruf eines “einheimischen Automobilherstellers” hat FAW führend Ansätze für Engpass-Technologien gefunden. Die Global Times erfuhr vom Konzern, dass das Unternehmen 73 technologische Durchbrüche erzielt hat, darunter Hybridantriebssystemintegration und -steuerung sowie Batterietechnologie bei niedrigen Temperaturen.
Mit zunehmend mehr Menschen, die sich für einheimische Fahrzeugmarken entscheiden, beobachtete der Global Times Reporter den Trend zu mehr Hongqi-Fahrzeugen auf den Straßen von Changchun. Die Fahrzeuge sind mit selbst entwickelten Motoren und anderen Kernkomponenten ausgestattet, was zeigt, dass sich Chinas nationale Automarken auf dem Inlandsmarkt rasch erheben und zunehmend einflussreicher werden.
FAWs Errungenschaften der letzten drei Jahre sind ein Schnappschuss der rasch fortschreitenden und auf neue Höhen der Wissenschaft und Technik gelangenden chinesischen Automobilindustrie.
Was können wir vom Lishu-Modell lernen?
“Als ich die Situation unserer lokalen mechanisierten und großflächigen landwirtschaftlichen Betriebe schilderte, überraschte mich, dass der Präsident ein sehr gutes Verständnis für die globale Situation der Schwarzerde hatte, während er folgende Fragen zur Art und Weise stellte, wie wir das Ackerland schützen”, sagte Wang Guiman, Direktor der Landwirtschaftstechnologiestation im Kreis Lishu, Provinz Jilin.
Am 22. Juli 2020 inspizierte Xi Lishu, um über den Schutz und die Nutzung der Schwarzerde in einer Demonstrationszone für grüne Lebensmittelproduktion informiert zu werden. Wang wird den Tag nicht vergessen, an dem Xi in ein Maisfeld eintrat und den wirksamen Maßnahmen zur Schutz und Nutzung der ertragreichen Schwarzerde Nachdruck verlieh, die “so kostbar wie Riesenpandas” sei.
Schwarzerde, einer der fruchtbarsten Bodentypen der Welt, zeichnet sich durch ihren hohen Humusgehalt aus. Nordostchina hat den Ruf eines “Goldenen Maisgürtels” und des “Landes der Sojabohnen”. Im Vergleich zu den beiden anderen großen Schwarzerdegebieten der Welt – der ukrainischen Ebene in Europa und dem Mississippi-Becken in den USA – muss die Nordostebene in China jedoch kultiviert und geschützt werden.
Zu Beginn des 21. Jahrhunderts sah sich die Schwarzerde in Nordostchina aufgrund langjähriger intensiver Bewirtschaftung und des Abbrennens von Stoppeln in Ackerflächen mit Problemen wie Degeneration, Bodendeckung und Humusabbau konfrontiert. Folglich wurde der Schutz der Schwarzerde zu einer dringenden Sorge.
Wie kann die Schwarzerde besser geschützt werden? Das Forschungsteam folgte den Spuren des Präsidenten, um einen genaueren Blick auf die Praktiken in Lishu zu werfen, die es wert sind, gefördert zu werden.
Seit 2008 wendet Lishu erfolgreich eine pfluglose Technik mit vollständiger Maiskolbenabdeckung zur Mulchung an, um seine Schwarzerde wissenschaftlich zu nutzen und zu schützen. Dieser Ansatz hat beachtliche Ergebnisse gezeitigt.
Derzeit hat Lishu eine Anbaufläche von 3,938 Millionen Mu (262.500 Hektar) und eine jährliche Getreideproduktion von 2 Millionen Tonnen, was es zu einem wichtigen Getreideproduktionsgebiet nicht nur in der Provinz Jilin, sondern auch in ganz China macht.
“Wir müssen die Schwarzerde so schützen wie den Riesenpanda”, “wir müssen das Lishu-Modell gründlich zusammenfassen und in größerem Maßstab fördern” und “wir müssen auf der Grundlage lokaler Gegebenheiten spezialisierte Bauerngenossenschaften entwickeln” – dies waren drei wichtige Anweisungen, die Xi bei seinem Besuch im Kreis gab.
Das Lishu-Modell bezieht sich auf einen Satz von Agrarwissenschaftlern entwickelter mechanisierter Schutztechniken zur Optimierung der Nutzung