Friedensgespräche mit Iran stehen bevor: Wie schnell könnten die Preise sinken?

(SeaPRwire) –   Als US-Präsident Donald Trump am Dienstag einem brüchigen und vorübergehenden Waffenstillstand mit dem Iran zustimmte, fiel das Brent-Rohöl unter 100 US-Dollar pro Barrel und signalisierte eine Atempause für eine Weltwirtschaft, die durch den anhaltenden Krieg angeschlagen ist.

Die Aussicht auf Friedensverhandlungen mag die taumelnden Märkte beruhigt haben, aber der wochenlange Krieg zwischen den USA und dem Iran hatte nicht nur bereits die amerikanischen Geldbörsen durch steigende Benzinpreise belastet, sondern auch die Lebenshaltungskosten im Rest der Welt in die Höhe getrieben. Und obwohl sich US-amerikanische und iranische Beamte an diesem Wochenende treffen werden, um einen Ausweg aus dem Krieg zu skizzieren, sagen Analysten gegenüber TIME, dass spürbare Auswirkungen an der Zapfsäule – und bei anderen Rohstoffen – noch einige Zeit nicht zu spüren sein dürften.

„Selbst im besten Szenario ist es unwahrscheinlich, dass die Preise stark oder sofort fallen“, sagt Bernard Aw, Chefökonom für den asiatisch-pazifischen Raum beim Versicherungsunternehmen Coface. Aw sagt, dass ein Waffenstillstand die Volatilität „innerhalb von Wochen“ verringern könnte, ein bedeutender Rückgang der Öl- und Gaspreise jedoch etwa 3-6 Monate dauern würde.

Jamus Lim, außerordentlicher Professor für Wirtschaftswissenschaften an der ESSEC Business School, sagt gegenüber TIME, dass selbst wenn der anhaltende Waffenstillstand schließlich zur Wiedereröffnung der Straße von Hormus führt – einer wichtigen Schifffahrtsroute, durch die etwa ein Fünftel des weltweiten Ölverbrauchs fließt und die der Iran seit Kriegsausbruch effektiv abgeschnürt hat – der Krieg bereits die Bestände verschiedener Rohstoffe, einschließlich Öl und Erdgas, aufgebraucht hat. Obwohl Lim sagte, dass ein genauer Zeitplan schwierig sein könnte, prognostizierte er, dass die Rohölhandelspreise bis zum Ende des Sommers bei etwa 100 US-Dollar pro Barrel schwanken würden.

„Ich glaube nicht, dass wir etwas sehen werden, zumindest im nächsten Jahr, mindestens“, sagt June Goh, Senior Oil Market Analyst bei Sparta Commodities, auf die Frage, wann der Preis für Rohöl auf das Vorkriegsniveau von etwa 75 US-Dollar pro Barrel zurückkehren könnte.

Goh sagt, der Krieg habe 10 bis 11 Millionen Barrel Rohöl pro Tag vom Markt genommen, und die zur Bewältigung der Situation abgebauten Lagerbestände müssten wieder aufgefüllt werden. Die hohe Nachfrage, die durch die Wiederauffüllung der verlorenen Ölreserven verursacht wird, werde die Preise hoch halten, sagte sie.

Muyu Xu, Senior Rohölanalyst beim globalen Handelsanalyseunternehmen Kpler, fügte hinzu, dass die Unsicherheit darüber, ob die Straße von Hormus vollständig wiedereröffnet wird, Schiffe vertrieben und Handelsrouten verkompliziert habe. Seit Kriegsbeginn habe der Iran die Meerenge selektiv für seine Feinde gesperrt, nur nicht-feindlichen Schiffen die Durchfahrt erlaubt und sich entschieden, direkt mit bestimmten Ländern zu verhandeln, anstatt sie umfassend wieder zu öffnen. Trump habe vom Iran gefordert, die Straße für den Verkehr wieder zu öffnen, und hatte zuvor gedroht, ohne eine Vereinbarung die „ganze Zivilisation“ des Irans auszulöschen.

„Man muss die Schiffseigner davon überzeugen, dass es sicher ist“, sagt Xu gegenüber TIME. „Niemand will wirklich das Risiko eingehen.“

Selbst wenn die Straße geöffnet werden sollte, fügt Aw hinzu, sei „ob sie wieder normal funktioniert“ die drängende Frage. „Das Vertrauen in die Schifffahrt, die Versicherungskosten und die logistischen Engpässe bestehen in der Regel noch lange fort, nachdem die Feindseligkeiten nachlassen“, erklärte Aw. Trump hatte ABC News gegenüber angedeutet, dass die USA und der Iran gemeinsam Gebühren für passierende Schiffe erheben sollten.

Was an der Zapfsäule zu erwarten ist

Wegen des Krieges sind die Preise für Benzin – das Raffinerieprodukt aus Rohöl – in den USA auf über 4 US-Dollar pro Gallone gestiegen, der höchste Stand seit Beginn des Krieges zwischen Russland und der Ukraine im Jahr 2022 und einen Dollar teurer als im Februar vor den Feindseligkeiten.

Da die Ölpreise sinken, besteht die Erwartung, dass die Benzinpreise dem Öl folgen werden. Aber auch hier werden Änderungen nicht sofort eintreten, da die Lieferkette der Ölraffinerien, die Monate dauern könnte, zu berücksichtigen ist: Rohöl wird zu einer Raffinerie geliefert, um Benzin zu produzieren, das dann zu einem Distributionszentrum transportiert wird und von dort zu Tankstellen in den gesamten USA.

Die Kraftstoffpreise steigen laut Ökonomen der Zentralbanken wie „Raketen“ und fallen wie „Federn“, und Aw von Coface sagt, dass Verbraucher selbst bei einem sofortigen Nachlassen der Ölpreise typischerweise erst nach ein oder zwei Monaten eine teilweise Entlastung bei den Kraftstoffpreisen im Einzelhandel sehen. Die Verzögerung, so Aw, spiegle „die geschichtete Struktur der Preisbildung wider – bestehende Lagerbestände, Raffineriegewinnspannen, Vertriebskosten und Steuern spielen alle eine Rolle“.

Länder seien auch bestrebt, zunächst ihre eigenen Bedürfnisse zu priorisieren, sagt Xu. Viele Länder im Nahen Osten, einem bedeutenden globalen Ölanbieter – insbesondere für Asien – hätten ihre Ölraffineriekapazitäten infolge des Krieges verringert, und so würde es einige Zeit dauern, bis die Versorgung mit Benzin und anderen raffinierten Erdölprodukten normalisiert sei.

Eine sich ständig weiterentwickelnde Situation im Nahen Osten werde sich auch auf die Kraftstoffversorgung jedes Anbieters und jeder Tankstelle auswirken. Sollten die Feindseligkeiten jedoch enden, würden die Verbraucher „sicherlich erleichtert sein, dass die Preise nicht weiter steigen“, sagt Lim von der ESSEC Business School.

—Miranda Jeyaretnam hat zu diesem Bericht beigetragen.