Der brandneue Subaru Motorsports USA WRX ARA25L feiert Debüt bei der Olympus Rallye

(SeaPRwire) –   SHELTON, Wash., 11. April 2025 — Der brandneue WRX ARA25L von Subaru Motorsports USA feiert an diesem Wochenende sein Renndebüt bei der Olympus Rally im Bundesstaat Washington. Gesteuert von Extremsportlegende und Subaru Motorsports USA-Fahrer Travis Pastrana wird der WRX ARA25L in der rasanten und zugänglichen American Rally Association (ARA) Limited 4-Wheel-Drive (L4WD)-Klasse antreten.

L4WD-Wettbewerbsfahrzeuge sind im Vergleich zu ihren Serienmodellen stark modifiziert, müssen aber bestimmte Parameter und Einschränkungen einhalten. Daher bleiben sie eng mit den WRX-Modellen im Ausstellungsraum verwandt – insbesondere im Vergleich zu den Autos der Open 4-Wheel-Drive (O4WD)-Klasse, in der Subaru Motorsports USA-Fahrer Brandon Semenuk und Beifahrer Keaton Williams derzeit eine vierte ARA-Meisterschaft in Folge anstreben.

Der WRX ARA25L wurde vom Performance-Partner Vermont SportsCar fachmännisch entworfen und montiert und zeigt, was mit einem seriennäheren Subaru WRX möglich ist. Gleichzeitig bietet er Fahrern die Möglichkeit, mit Travis Pastrana zu einem deutlich niedrigeren Preis als in der O4WD-Klasse anzutreten. Das Herzstück des WRX ARA25L ist sein turbogeladener 2,4-Liter-Subaru FA24 BOXER-Motor mit Ladeluftkühlung. Mit seinem werkseitigen Turbolader, dem von der ARA L4WD-Klasse vorgeschriebenen 33-mm-Restriktor und dem absoluten Ladedrucklimit von 2,5 bar leistet der Motor des ARA25L rund 315 PS und 460 lb-ft Drehmoment. Die Kraft wird über ein sequentielles 6-Gang-Getriebe mit einer 3-Scheiben-Carbon-Rennkupplung an alle vier Räder übertragen.

Die Federungsaufgaben werden von R53-Motorsportfedern und -Dämpfern zusammen mit einer Kombination aus OEM- und VSC-Hardware übernommen, und die 15-Zoll-O.Z. Competition-Räder des WRX ARA25L sind mit Yokohama ADVAN A053-Rallye-Reifen bestückt. Brembo 4-Kolben-Bremssättel und 300-mm-Bremsscheiben vorne und hinten bringen alles zum Stehen.

Laut Pastrana, frisch aus dem Auto am ersten Testtag, ist der WRX ARA25L „ein wirklich spaßiges Auto zum Fahren“ mit „weniger Abtrieb als das offene Auto, was den Spaßfaktor noch erhöht. Er fährt sich wie ein 125ccm 2-Takter – man ist immer am Schalten und Bewegen!“

Die Vorfreude auf Pastranas ARA-Debüt 2025 war groß, und mit der Enthüllung des WRX ARA25L und der Teilnahme von Subaru Motorsports USA an der L4WD gibt es mehr Gründe denn je, ein Rallye-Event zu besuchen – oder daran teilzunehmen. Achten Sie auf Pastrana und den WRX ARA25L bei ARA-Veranstaltungen während der gesamten Saison, einschließlich einiger Super Regionals wie der Rally Colorado im Juli, und für die neuesten Nachrichten und Updates folgen Sie Subaru Motorsports USA auf , auf Instagram und TikTok .

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