Southwest Airlines (LUV) Aktien fallen, da die Treibstoffpreise auf ein 4-Jahres-Hoch schießen

TLDR

• TD Cowen senkte sein Kursziel für LUV von 56 $ auf 46 $, behielt jedoch eine Buy-Einstufung bei
• Goldman Sachs hält eine Sell-Einstufung mit einem Kursziel von 30 $, die pessimistischste an der Wall Street
• Die Preise für Flugturbinenkraftstoff sind seit Beginn des US-Israel-Krieges mit dem Iran um ~70 % gestiegen
• LUV war eine der am schlechtesten abschneidenden S&P-500-Aktien am Donnerstag und fiel um 1,6 %
• Der Analystenkonsens liegt bei Hold mit einem durchschnittlichen Kursziel von 43,72 $

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(SeaPRwire) –   Southwest Airlines (LUV) fiel am Donnerstag um 1,6 %, da steigende Flugturbinenkraftstoffpreise und ein sich hinziehender Krieg mit dem Iran die Aktien von Fluggesellschaften insgesamt belasteten.

Southwest Airlines Co., LUV

Die Rede von Präsident Trump am Mittwoch entsprach nicht den Hoffnungen der Wall Street auf ein schnelles Ende des Konflikts. Stattdessen ließen seine Kommentare darauf schließen, dass sich der Krieg hinziehen könnte, was die Kraftstoffkosten länger hoch halten würde.

Die Preise für Flugturbinenkraftstoff sind seit Beginn des Krieges mit dem Iran um etwa 70 % gestiegen. Der Spotpreis für Flugturbinenkraftstoff vom Typ Kerosin an der US-Golfküste erreichte am 20. März 4,344 $ pro Gallone – sein höchster Stand seit Mai 2022. Vor dem Krieg, am 27. Februar, lag er bei 2,428 $ pro Gallone.

Der TD Cowen-Analyst Tom Fitzgerald senkte sein Kursziel für LUV am Donnerstag von 56 $ auf 46 $, behielt jedoch eine Buy-Einstufung bei. Dieses neue Ziel impliziert immer noch ein Aufwärtspotenzial von etwa 27,8 % gegenüber dem Donnerstagskurs.

Fitzgerald sagte, sein Team sei „angesichts der Wahrscheinlichkeit höherer Energiepreise und verlangsamter Kreditkartendaten skeptisch gegenüber der Widerstandsfähigkeit der Nachfrage nach Reisen“. Er senkte die Schätzungen für die sechs großen US-Fluggesellschaften und merkte an, dass der Kraftstoffpreis voraussichtlich für den Rest des Jahres 2026 hoch bleiben wird.

LUV war nicht allein. United Airlines fiel um 3 % auf 92,21 $, Delta sank um 1,2 %, JetBlue rutschte um 0,7 % und American Airlines verlor 2,6 %. Der U.S. Global JETS ETF ging um 1,4 % zurück.

TD Cowen stufte American Airlines, JetBlue und Alaska Air Group als die Fluggesellschaften ein, die dem Kraftstoffpreisrisiko am stärksten ausgesetzt sind, und verwies auf eine höhere Verschuldung und eine größere Kraftstoffpreissensitivität.

Analystenziele fallen schnell

Das allgemeine Analystenbild für LUV ist gemischt. Acht Analysten stufen sie als Buy ein, acht als Hold und vier als Sell. Das durchschnittliche Kursziel liegt bei 43,72 $.

Goldman Sachs senkte sein Ziel auf 30 $ von 32 $ und behielt eine Sell-Einstufung bei. Bank of America senkte sein Ziel auf 40 $ und behielt eine Underperform-Einstufung. Wells Fargo strich auf 44 $ mit Equal Weight. Raymond James senkte auf 45 $ von 55 $, und BMO reduzierte auf 45 $ von 57,50 $.

Auf der positiveren Seite stufte Barclays LUV bereits im Dezember auf Overweight hoch mit einem Ziel von 56 $. Jefferies schraubte sein Ziel leicht auf 42 $ höher und behielt eine Hold-Einstufung.

Gewinn verfehlt Erwartungen beim Umsatz

Die jüngsten Quartalszahlen von LUV wurden am 28. Januar veröffentlicht. Die Fluggesellschaft meldete einen EPS von 0,58 $, was die Konsenserwartung von 0,56 $ um 0,02 $ übertraf.

Der Umsatz belief sich auf 7,44 Mrd. $ und lag damit knapp unter den von Analysten erwarteten 7,51 Mrd. $. Das ist immer noch ein Anstieg von 7,4 % im Vorjahresvergleich.

Southwest hat für das GJ 2026 einen EPS von 4,00 $ und für das Q1 2026 einen EPS von 0,45 $ prognostiziert. Die 52-Wochen-Spanne der Aktie reicht von 23,82 $ bis 55,11 $.

Der 50-Tage-Durchschnitt der Aktie liegt bei 45,70 $, deutlich über ihrem aktuellen Handelspreis von 37,61 $.