General Motors (GM) Aktie: 1.300 weitere Entlassungen bei Factory ZERO — Schwindet der EV-Traum?

TLDR

• GM hat die Stillstandszeit in seinem EV-Werk Factory ZERO in Detroit verlängert und entlässt rund 1.300 Mitarbeiter bis zum 13. April.
• Die Pause baut auf Kürzungen seit dem 16. März auf; Factory ZERO hat seit Ende 2025 bereits über 2.300 Stellen abgebaut.
• GM hat Verluste in Höhe von 7,6 Milliarden US-Dollar bei seinen EV-Programmen verzeichnet und sich seit Ende 2024 aus mehreren EV-Projekten zurückgezogen.
• Das Unternehmen verlagert den Fokus zurück auf benzinbetriebene Fahrzeuge und erhöht ab Juni die Produktion von Schwerlast-Lkw in einem Werk in Michigan.
• Der Barclays-Analyst Dan Levy hält an einem Kursziel von 105 US-Dollar für GM fest, was ein Aufwärtspotenzial von etwa 44 % gegenüber dem aktuellen Niveau impliziert.

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(SeaPRwire) –   General Motors (GM) hat die Stillstandszeit in seinem EV-Werk Factory ZERO in Detroit verlängert und entlässt vorübergehend rund 1.300 Mitarbeiter bis zum 13. April. Der Schritt verlängert eine Produktionspause, die am 16. März begann.

General Motors Company, GM

Ein Sprecher von GM sagte, das Werk werde “die Produktion vorübergehend anpassen, um die EV-Produktion an die Marktnachfrage anzupassen”, und fügte hinzu, dass die betroffenen Mitarbeiter gemäß dem nationalen GM-UAW-Vertrag Anspruch auf Lohnersatzleistungen und Sozialleistungen haben könnten.

Factory ZERO baut den Chevrolet Silverado EV und den GMC Hummer EV — zwei der profiliertesten Elektro-Modelle von GM. Beide haben trotz anfänglicher Begeisterung eine langsamere Nachfrage als erwartet verzeichnet.

Dies ist nicht die erste Entlassungswelle im Werk. Factory ZERO baute Ende 2025 rund 1.200 Stellen ab, Anfang 2026 mehr als 1.100 und kürzte den Ausstoß im Januar um 50 %. Das Muster deutet auf einen umfassenderen Rückzug von den EV-Zielen hin, die GM erst vor wenigen Jahren festgelegt hatte.

GM hat mittlerweile 7,6 Milliarden US-Dollar Verlust mit seinen EV-Programmen verbucht. Das Unternehmen hat zudem den elektrischen Lieferwagen BrightDrop eingestellt, ein Werk in Lansing auf die Produktion von benzinbetriebenen Cadillac CT5 Limousinen statt auf Elektrofahrzeuge umgestellt und Pläne für EV-Komponenten in einem Getriebewerk in Toledo verworfen.

Das Ende der staatlichen EV-Steuergutschrift in Höhe von 7.500 US-Dollar im September 2025 unter den neuen Regeln der Trump-Administration hat den Druck erhöht. Die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen hat sich seit den Höchstständen von 2024 abgekühlt, belastet durch hohe Preise und Bedenken hinsichtlich der Ladeinfrastruktur.

Zurück zum Benzin

GM konzentriert sich wieder auf das, was Geld einbringt: benzinbetriebene Lkw und SUVs. Das Unternehmen teilte mit, dass es ab Juni die Produktion von Schwerlast-Lkw in einem Werk in Michigan erhöhen will. Der Konkurrent Ford (F) unternimmt einen ähnlichen Schritt und fährt die Produktion seiner eigenen benzinbetriebenen Pickups hoch.

Die Wahl des richtigen Fahrzeugmixes wird immer komplizierter. Ein Konflikt im Nahen Osten hat die Benzinpreise in die Höhe getrieben, was die Prognose der EV-Nachfrage erschwert, da niemand weiß, wie lange dieser Druck anhalten wird.

GM prognostiziert für 2026 einen bereinigten Gewinn pro Aktie (EPS) von 11,00 bis 13,00 US-Dollar, wobei die bereinigten EBIT-Margen in Nordamerika voraussichtlich auf den Bereich von 8 % bis 10 % zurückkehren werden, nach 6,1 % im vierten Quartal 2025.

Das Unternehmen hat 2025 rund 91 Millionen Aktien zurückgekauft und einen neuen Aktienrückkauf in Höhe von 6 Milliarden US-Dollar ohne Ablaufdatum genehmigt. Der Umsatz mit Super Cruise soll 2026 auf 400 Millionen US-Dollar steigen, gegenüber 234 Millionen US-Dollar im Jahr 2025.

Was Analysten sagen

Der Barclays-Analyst Dan Levy senkte sein Kursziel von 110 auf 105 US-Dollar, behielt aber die Einstufung “Overweight” bei. Ausgehend vom aktuellen Kurs von 72,98 US-Dollar impliziert dieses Ziel ein Aufwärtspotenzial von etwa 44 %.

Levy aktualisierte seine Modelle vor den Ergebnissen des ersten Quartals, wobei er die kurzfristigen Schätzungen senkte, aber an seiner Überzeugung hinsichtlich der langfristigen Ertragskraft von GM festhielt. Die Zollkosten für das erste Quartal 2026 werden auf 750 Millionen bis 1 Milliarde US-Dollar geschätzt.

Auf TipRanks hält GM eine Konsensbewertung von “Moderate Buy”, basierend auf 15 Kaufempfehlungen, drei Halteempfehlungen und einer Verkaufsempfehlung. Das durchschnittliche Kursziel von 95,50 US-Dollar impliziert ein Aufwärtspotenzial von etwa 31 % gegenüber dem aktuellen Niveau.

Die Ergebnisse von GM für das erste Quartal 2026 werden am oder um den 27. April erwartet.